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擠出機(jī)用斜齒輪硬齒面齒輪減速機(jī)特點(diǎn)

作者： 發(fā)布于：2016-09-18 14:27:28 點(diǎn)擊量：

     擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)與斜齒輪硬齒面減速機(jī)所謂擠出機(jī)的機(jī)型結(jié)構(gòu)，是指各部件組合后的整機(jī)外形結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)角度講：擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)最終外形的形成，根本原因在于內(nèi)在結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)，不同機(jī)型外形結(jié)構(gòu)代表著不同的內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，可以講從擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)完全可以判斷出其內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)的先進(jìn)性。擠出機(jī)內(nèi)在結(jié)構(gòu)的技術(shù)設(shè)計(jì)與齒輪減速機(jī)有著密不可分的關(guān)系，如關(guān)鍵零部件受料箱與減速器之間的連接關(guān)系可形成多種擠出機(jī)的機(jī)型結(jié)構(gòu)。因而，擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)完全可以代表磚瓦機(jī)械制造廠的設(shè)計(jì)水平、綜合能力和適宜用戶的層次；配套標(biāo)準(zhǔn)件可以代表國(guó)家基礎(chǔ)工業(yè)水平。
　　內(nèi)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)，是指能左右機(jī)型布局結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化的技術(shù)。有些技術(shù)雖然也是內(nèi)在設(shè)計(jì)技術(shù)，甚至是更重要的內(nèi)在核心技術(shù)，但其技術(shù)與擠出機(jī)整機(jī)機(jī)型布局結(jié)構(gòu)無(wú)關(guān)。如：絞刀組的螺距組合是擠出機(jī)更重要的內(nèi)在節(jié)能降耗的核心技術(shù)，但絞刀組螺距組合排列后的長(zhǎng)短和直徑大小變化，僅僅是泥缸的長(zhǎng)短和直徑大小變化而已，與整機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)外形無(wú)關(guān)。

　　目前，出現(xiàn)的三種擠出機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)就是不同內(nèi)在技術(shù)設(shè)計(jì)的典范之作。
上下級(jí)分離型雙級(jí)真空擠出機(jī)①對(duì)下級(jí)而言，主軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（受力分析）＋受料箱和減速器之間連接關(guān)系。
　�、趯�(duì)上級(jí)而言，攪拌軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（受力分析）＋對(duì)齒輪箱和減速器之間的連接關(guān)系。
　　③對(duì)上下級(jí)而言，標(biāo)準(zhǔn)減速器、專用減速器與機(jī)型結(jié)構(gòu)定型關(guān)系。
　　緊湊型雙級(jí)真空擠出機(jī)①上級(jí)雙軸攪拌與下級(jí)擠出部分巧妙而緊湊地連接。
　�、跒閷�(shí)現(xiàn)緊湊連接而設(shè)計(jì)的專用減速器。
　　水平兩級(jí)真空擠出機(jī)①一根主軸串聯(lián)兩組絞刀，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)擠出一字型布置的機(jī)型結(jié)構(gòu)。
　�、谑芰舷鋫�(cè)面給料，實(shí)現(xiàn)兩級(jí)丁字型布置的機(jī)型結(jié)構(gòu)。
　　這里說(shuō)明一點(diǎn)：擠出機(jī)外形結(jié)構(gòu)是指因內(nèi)在設(shè)計(jì)技術(shù)的不同而自然形成的整機(jī)結(jié)構(gòu)形式，整機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)形式并非是指某一零件外觀形狀的設(shè)計(jì)，但不同的機(jī)型結(jié)構(gòu)形式可造就某一關(guān)鍵零件結(jié)構(gòu)外形發(fā)生重大變化，如受料箱、減速器等自身結(jié)構(gòu)形狀變化或幾者有機(jī)結(jié)合，再加上設(shè)計(jì)者的精心設(shè)計(jì)，形成不同內(nèi)在技術(shù)的支持下，某一零件獨(dú)有的外型結(jié)構(gòu)形式。 

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